Szwajcaria

Przez wiele lat Gryzonia należała do najbardziej niezależnych i konserwatywnych kantonów Szwajcarii. Zabawnym przykładem tego konserwatyzmu mogą być jej przepisy komunikacyjne z lat dwudziestych obecnego stulecia. Przez długi czas obowiązywał w kantonie ogólny zakaz jazdy samochodem, później pod naciskiem hotelarzy i klubów automobilowych podjęto kompromisowe rozwiązanie, w którym zezwolono na jazdą samochodem ale... ciągniętym przez zaprzęg konny! Dopiero w roku 1927 główne zakazy zostały zniesione. Patrząc jednak z perspektywy dnia dzisiejszego na owe poczynania Gryzończyków nie można im odmówić daru przewidywania, bowiem dawne oazy ciszy i spokoju wypełnił warkot setek silników, z pięknych placyków utworzono parkingi, a kryształowo czyste przedtem powietrze często sine jest od spalin. W ostatnich latach wprowadza się napowrót ograniczenia i zakazy ruchu samochodowego. Wiele miejscowos'ci. w pierwszym rzędzie stacje klimatyczne i uzdrowiska, zamknęło bramy dla pojazdów mechanicznych. Podstawą gospodarki Gryzonii jest hodowla, rolnictwo i hotelarstwo. Przemysł reprezentują tylko nieliczne fabryki i kopalnie soli. Niemałą rolę odgrywa gospodarka leśna. Komunikacyjnie od setek lat Gryzonia stanowi niezwykle ważny region. Przełęcze Splugen, Sw. Bernarda i Luk-manier łączą dolinę Renu z Wyżyną Lombardzką, a przełęcz Oberalp z doliną rzeki Reuss, skąd uzyskuje się połączenia ze środkową Szwajcarią, Wallis i Ticino. Engadyn tworzy ważny szlak komunikacyjny między Austrią a Włochami.